汽车与零部件

ELV检测

2000年10月24日，欧盟正式颁布ELV废弃车辆指令2000/53/EC，欧盟成员国在2002年4月21日之前已经将该法规转化为各自的法律。该指令的范围覆盖了汽车类、汽车类废品以及汽车配件和材料。根据该指令规定，欧盟成员国应确保从2003年7月1日起，投入市场的车辆(包括材料和零部件)四项重金属含量不得超过2002/525/EC规定的浓度限量，即均一材质中所含的铅、汞、六价铬，浓度限值不得超过0.1﹪；所含的镉，浓度限值不得超过0.01﹪。

2006年2月6日，发展和改革委员会、科学技术部和环保总局联合颁布了《汽车产品回收利用技术政策》（以下简称ELV），明确要求将汽车产品回收利用率指标纳入到汽车产品市场准入许可管理体系，要求自2008年起，汽车生产或销售企业要开始进行汽车产品的可回收利用率登记备案工作，为实施阶段目标进行技术准备。2010年起，汽车企业或进口汽车总代理商要负责回收处理其销售汽车产品及包装物品。汽车在设计生产时禁用有毒物质和破坏环境的材料，减少并停止使用不能再生利用的材料和不利于汽车环保的材料，限制使用铅、汞、镉、六价铬、多溴联苯（PBB）、多溴联苯醚（PBDE）等有害物质。

VOC检测

车内VOC大多来自车内涂料后油漆，为减少材料VOC对人体产生的健康危害，近年来大力发展环境友好型涂料产品，并在2015年1月26日，开始对涂料等产品，在生产、委托加工和进口环节，征收消费税，只有在施工状态下VOC含量低于420克/升(含)的涂料，才可免征消费税。

VOC浓度过高时，很容易引起急性中毒，轻者会出现头痛、头晕、咳嗽、恶心、呕吐；严重时会出现抽搐，并会伤害到人的肝脏、肾脏、大脑和神经系统。经医学研究证明，生活在VOC环境影响中的孕妇，造成胎儿畸形的概率远远高于常人，并且有可能对孩子今后的智力发育造成影响。

环境耐候及可靠性检测

光老化试验
■ 氙弧灯老化试验
■ 碳弧灯老化试验    
■ 模拟紫外光老化试验

环境腐蚀性试验
■ 中性盐雾试验    ■ 醋酸盐雾试验    ■ 铜离子加速盐雾试验    ■ 耐臭氧试验    
■ 气体腐蚀试验（硫化氢、二氧化硫、二氧化氮、氯气）    ■ 循环盐雾试验    

环境可靠性试验
■ 温度试验    ■ 温湿度试验    ■ 快速温变试验    ■ 温冲击试验    
■ 各种寿命试验    ■ 三综合振动试验    ■ 防尘试验    ■ 耐水试验